Über 420.000 Besucher zählte deutschlandweit der „Tag der offenen Tür“ des Verbands der Chemischen Industrie e. V. (VCI), der in Deutschland den Höhepunkt im Internationalen Jahr der Chemie darstellt. Unter den Unternehmen, die ihre Werkstore weit öffneten, um so die Menschen in der Region über die Produktionsabläufe bei der Zinkgewinnung und –weiterverarbeitung zu informieren: die Xstrata Zink GmbH in Nordenham und die Grillo Zinkoxid GmbH in Goslar.
Nach acht Wochen intensiver Montagearbeiten wurde am 13. September das wohl spektakulärste Bauteil – der Looping von „Tiger & Turtle“ – in einer Höhe von circa elf Metern eingesetzt. Als nächste und letzte Arbeitsschritte folgen der Abschluss der Schweißarbeiten, die Endmontage von Gitterrosten, Geländerteilen und Handläufen inklusive LED-Beleuchtung, der Aus- und Einbau der Zugangsanlage sowie die Grüngestaltung der Plateaufläche – und die Nachverzinkung.
„Zinkblechschrott, d. h. Zinkblech von Dächern, Fassaden, Dachrinnen und Regenfallrohren, hat einen hohen Wert und wird deshalb zu sogenanntem Sekundärzink eingeschmolzen (in der Fachsprache: umgeschmolzen). Zinkblechschrott ist außerdem ein idealer Rohstoff für die Erzeugung von Zinkstaub und Zinkoxid. Der Energiebedarf für das Recycling von Zinkschrotten liegt bei nur 5 % des Bedarfs, der für die Zinkgewinnung aus Erzen aufgewendet werden muss.“ Das ist nur eine Antwort auf häufig gestellte Fragen zum Recycling von Zink. Andere wichtige Fragen zu diesem Themenbereich hat die Initiative Zink in dem um den Navigationspunkt "Recycling" erweiterten FAQ-Bereich beantwortet.
Fahrräder sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sie werden auch immer mehr zu Designobjekten. Warum also dem Rad nicht eine adäquate Behausung stellen – die zudem Schutz vor Wettereinfluss, Diebstahl und Vandalismus bietet? Für alle, die wenig Stauraum haben, aber Wert auf Sicherheit, Ordnung und Optik legen, halten Hersteller von Fahrradgaragensystemen originelle Lösungen parat. Sie heißen Fietshangar, BikeBox oder Fahrradtrommel, haben runde, eckige oder futuristische Formen und sind immer öfter aus Zinkblech oder feuerverzinktem Stahl gefertigt.
Der Wunsch nach mehr Sicherheit und Komfort, verbesserten Fahrleistungen und niedrigeren Emissionen erhöht die Anforderungen an den Fahrzeugleichtbau ständig. Deshalb standen neue Entwicklungen und Anwendungen von Stahl in diesem Bereich im Mittelpunkt dreier Tagungen. Zentrale Programmpunkte waren verzinkte Stahlbleche und Zink als Korrosionsschutz von Stahl als Voraussetzung für eine möglichst lange Lebensdauer von Automobilen.
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